目前局势最关键的新变化，是特朗普把对伊朗的霍尔木兹最后通牒进一步压缩到了“48小时”。他在社交媒体上重申，自己此前给过伊朗“10天时间去达成协议或打开霍尔木兹”，现在时间已经所剩无几，如果到周一前海峡仍不开放，“all hell will rain down”。但与此同时，来自德黑兰的信号也很明确：伊朗并不是完全拒绝接触，而是坚持认为美国现在提出的结束战争条件，连伊朗的最低要求都达不到。也就是说，问题并不在于双方是否愿意接触，而在于桌面上的条件几乎没有重叠空间，导致谈判虽然存在，却极其脆弱。
从战场层面看，过去一天的进展反而让局势显得更危险，而不是更接近结束。伊朗继续向以色列发射多轮导弹，短短数小时内以色列军方就连续报告了多轮来袭，北部和中部都遭到打击，部分住宅区受损。与此同时，以色列也持续轰炸伊朗本土，包括德黑兰、库姆、伊斯法罕等地，并继续向黎巴嫩南部和贝鲁特南郊发动打击。黎巴嫩战线同样没有缓和，真主党继续对以色列北部和边境军事目标发动火箭弹与无人机袭击，以军则在南黎巴嫩和贝鲁特周边扩大行动。整体看，战线不仅没有收缩，反而在伊朗、以色列、黎巴嫩、伊拉克和海湾之间同时运转。
美军战机被击落以及随后的搜救行动，也让这场战争的风险感一下子上了一个台阶。伊朗宣称击落了两架美军飞机，其中包括一架F-15E和一架A-10，美方仍在搜寻失踪机组人员。分析还指出，搜救行动本身会非常危险，因为相关直升机和低空平台必须进入仍然存在防空威胁的区域，而伊朗方面公开表示，如果能再击落更多美军飞机或俘获飞行员，将具有重大的政治和军事象征意义。这使得美国此前“已经完全掌握伊朗制空权”的说法显得更加脆弱，也让战争从抽象的远程打击，变成了美国国内更容易感受到的真实军事代价。
霍尔木兹海峡本身的状态，也比“封锁”两个字更复杂。伊朗现在并不是简单把海峡完全锁死，而是在逐步把它变成一个可选择、可分层、可政治化管理的通道。伊朗表示伊拉克可以豁免于部分限制之外，同时又允许部分友好国家或特定类别船只通过，包括人道物资和一些与伊朗关系较好的国家关联船只。法国船只已经成为战争爆发以来首艘通过霍尔木兹的西方关联船只，但整体仍然只是少量、受控、非正常状态下的通行。报道还提到，正常情况下每天大约会有上百艘船双向通过，如今只剩下涓滴式流量，而积压待通行的船只可能达到两三千艘。与此同时，外界还在传伊朗与阿曼正研究某种协议框架，未来甚至可能涉及收费和制度化监管。这说明霍尔木兹正从国际航道，逐渐变成伊朗手里的一项战略资产。
能源与基础设施层面的风险也在继续扩散，而且已经不仅限于油轮能否过海峡。伊拉克南部已经完全失去来自伊朗的天然气供应；海湾国家上空一天之内又监测到大量弹道导弹和无人机；阿联酋方面称，自战争开始以来已应对数百枚弹道导弹、数十枚巡航导弹和两千多架无人机。伊朗方面还表示，袭击其核设施和石化设施“显示了真实意图”，并且特别强调Bushehr核电站附近已多次遭袭。俄罗斯方面则进一步撤离了更多在Bushehr的工作人员，并警告风险正在朝最坏情况发展。虽然目前仍称没有出现放射性泄漏，但单是“核设施周边持续遭袭、外方人员继续撤离”这一点，就足以说明战争已经开始触碰比普通能源设施更敏感的安全底线。
伊朗国内也显然在承受越来越重的社会与经济压力。伊朗全国大学课程都改为线上，互联网中断已经持续了36天，多座图书馆、大学和公共设施在袭击中受损，部分红新月会工作人员和核设施安保人员也在袭击中丧生。美国和以色列的打击目标越来越多地延伸到工业区和石化区，像马赫沙赫尔石化区、Bandar Imam石化设施等都在更新里被提及遭到袭击。换句话说，这场战争不再只是针对导弹和军事基地，而是在逐渐侵蚀伊朗的工业承受力、社会运转能力和公共生活秩序。
与此同时，周边国家开始越来越明显地把重点放在能源安全和危机管理上。意大利总理梅洛尼前往卡塔尔和其他海湾国家，就是因为霍尔木兹的不稳定直接威胁到欧洲天然气供应和未来的卡塔尔供气安排。卡塔尔和意大利在会谈中都强调，必须推动降级、保护能源设施和供应链安全。越南则公布一季度GDP增速从上一季度的8.46%放缓到7.83%，并明确把rising fuel prices视为重要压力来源，说明这场战争对亚洲制造业和进口型经济体的冲击已经在宏观数据层面开始显现。巴基斯坦和澳大利亚部分地区则通过免费公共交通等方式鼓励居民节约燃料，这也说明高油价和燃料紧张已经在很多国家变成现实的民生问题。
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